lunedì 8 settembre 2008

Staging yard (seconda parte)

I lavori sono proseguiti con l'applicazione di un supporto di vetronite per il binario - in corrispondenza di quello già applicato sulla testata del modulo - e di un doppio strato di sughero.
Al supporto in vetronite è stata, sin da subito, eseguita una incisione per isolare elettricamente le due rotaie.


La staging avrà un solo deviatoio comandato da questo disposititvo della Caboose Industrie, nella foto è possibile vedere il corpo del comando ed i relativi accessori sulla sinistra (spessore e terminazioni per raccordare la leva di comando al tirante dei vari deviatoi commerciali).


Questo accessorio non consente di alimentare/polarizzare i cuori dei deviatoi Atlas 55 che hanno la particolarità costruttiva di presentare il cuore (interamente metallico) già isolato elettricamente.


Le loco in uso all'ATSF - Route 66 (GP 7 e successive versioni, SD 40 e successive versioni) non dovrebbero presentare problemi di funzionamento durante il transito sul cuore non alimentato, in caso contrario sostituirò quel comando con la versione munita di contatti.
La struttura della staging è stata completata con una fascia di protezione dei rotabili, ricavata da listelli di legno di sezione pari a 9x50 mm.
La parte di listello in prossimità della testata della staging è stata smussata con un seghetto da traforo in questo modo.


A lavori di falegnameria terminati...


... il bordo superiore della fascia è ad una quota di circa 4/5 mm inferiore rispetto a quella del tetto di un box car.


Segue.